Placas solares para coche eléctrico: cuántos paneles necesitas y cuánto puedes ahorrar

Placas solares para coche eléctrico: cuántos paneles necesitas y cuánto puedes ahorrar

Cada vez más viviendas tienen un coche eléctrico y, junto a esa decisión, aparece una pregunta lógica:

¿Puedo cargar mi coche eléctrico con las placas solares de mi casa?

Sí.

De hecho, combinar placas solares y coche eléctrico puede ser una de las formas más interesantes de aumentar el aprovechamiento de una instalación fotovoltaica.

El vehículo eléctrico consume una cantidad importante de energía, pero también permite trasladar parte del consumo a las horas en las que los paneles están produciendo electricidad.

En Andalucía, esta combinación puede resultar especialmente interesante para viviendas de Sevilla, Huelva, Cádiz y otras zonas con una buena disponibilidad de radiación solar.

¿Cuánta electricidad consume un coche eléctrico?

El consumo depende del modelo, pero para hacer una estimación sencilla podemos utilizar un valor aproximado de:

15-20 kWh por cada 100 km

Por ejemplo, si recorremos:

1.000 km al mes

y el vehículo consume:

17 kWh/100 km

el consumo aproximado sería:

170 kWh al mes.

Si recorremos 1.500 km:

1.500 × 17 / 100 = 255 kWh

Esto significa que el coche puede convertirse en uno de los consumos eléctricos más importantes de una vivienda.

¿Cuántas placas solares necesito para cargar un coche eléctrico?

No existe un número único.

Dependerá de:

• Kilómetros recorridos.

• Consumo del vehículo.

• Potencia de los paneles.

• Producción solar.

• Orientación del tejado.

• Sombras.

• Horarios de carga.

• Pérdidas de carga.

• Otros consumos de la vivienda.

Por ejemplo, una instalación de:

6 kWp

puede producir una cantidad de energía considerable durante el año.

Una instalación de:

8-10 kWp

ofrece todavía más capacidad para cubrir simultáneamente los consumos de la vivienda y la recarga del vehículo.

Pero no debemos dimensionar la instalación únicamente pensando en el coche.

Hay que estudiar la vivienda completa.

¿Puedo cargar el coche directamente con las placas?

Sí.

La situación ideal es cargar el vehículo cuando existe producción solar suficiente.

El esquema sería:

Paneles solares → vivienda + cargador del coche

Por ejemplo, durante las horas centrales del día:

• Las placas producen energía.

• La vivienda consume una parte.

• El excedente puede utilizarse para cargar el coche.

Esto permite aumentar el autoconsumo directo.

¿Qué ocurre si llego a casa por la tarde?

Este es uno de los problemas más habituales.

Muchas personas trabajan durante el día y vuelven a casa cuando la producción solar empieza a disminuir.

En ese caso existen varias posibilidades.

Cargar parte del coche durante las horas solares

Si el vehículo está en casa algunas horas durante el día, podemos programar la carga para aprovechar la producción fotovoltaica.

Utilizar una batería

La batería puede almacenar parte de la energía solar producida durante el día.

Por la tarde o por la noche:

Batería → vivienda + coche

Utilizar la red eléctrica

Si la producción solar y la batería no son suficientes, el vehículo puede terminar de cargarse utilizando electricidad de la red.

La mejor solución dependerá del perfil de cada usuario.

¿Necesito una batería para cargar un coche eléctrico?

No.

Puedes tener:

Placas solares + cargador de vehículo eléctrico

sin batería.

De hecho, si el coche permanece en casa durante las horas de producción solar, puede ser una solución muy interesante.

La batería se vuelve más interesante cuando:

• El coche se carga principalmente por la noche.

• Existe un consumo nocturno elevado.

• Se busca mayor independencia de la red.

• Se quiere disponer de Backup.

• Hay excedentes solares importantes durante el día.

¿Qué batería necesito si tengo coche eléctrico?

Depende del uso.

Una batería de 5 kWh puede ayudar a cubrir parte del consumo nocturno.

Una batería de 10 kWh puede ofrecer mayor capacidad de almacenamiento.

Una batería de 16 kWh puede tener sentido en viviendas con consumos elevados y varios usos eléctricos simultáneos.

Por ejemplo:

Coche eléctrico + piscina + aerotermia + climatización

puede justificar estudiar una capacidad de almacenamiento mayor.

Pero no existe una regla según la cual un coche eléctrico obligue a instalar una batería de 10 o 16 kWh.

¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico con placas solares?

La electricidad producida por los paneles tiene un coste de generación mucho menor que la electricidad que compramos a la red una vez amortizada la instalación.

Por eso utilizar energía solar para cargar el vehículo puede reducir el coste energético de la movilidad.

Por ejemplo, si un coche consume:

17 kWh/100 km

y recorremos:

1.000 km al mes

necesitaríamos aproximadamente:

170 kWh mensuales.

Si esa energía se obtiene en gran medida mediante autoconsumo solar, podemos reducir la electricidad que necesitamos comprar a la red.

El ahorro real dependerá del precio de la electricidad y de cuánto de la recarga pueda realizarse realmente con energía solar.

¿Cuánto producen las placas para cargar un coche?

La producción depende de la ubicación y del diseño.

No produce lo mismo una instalación en Sevilla que otra en el norte de España.

Tampoco produce lo mismo una instalación orientada al sur que otra con sombras importantes.

Por eso, para estimar la producción de una instalación concreta, es recomendable utilizar herramientas como PVGIS y estudiar:

• Ubicación.

• Potencia instalada.

• Orientación.

• Inclinación.

• Pérdidas.

• Sombras.

Puedes consultar nuestra guía sobre cómo calcular la producción de placas solares con PVGIS.

¿Qué potencia de placas necesito para mi casa y mi coche?

Imaginemos una vivienda con:

• Consumo doméstico.

• Piscina.

• Aire acondicionado.

• Coche eléctrico.

En este caso puede ser interesante estudiar una instalación de mayor potencia.

Por ejemplo:

6 kWp

puede ser suficiente para determinados perfiles.

Pero una vivienda con varios consumos importantes puede beneficiarse de:

8 kWp

10 kWp

o incluso más.

El número adecuado dependerá del consumo anual y del perfil horario.

¿Qué ocurre si tengo aerotermia y coche eléctrico?

Esta combinación merece especial atención.

Una vivienda puede tener:

Aerotermia + coche eléctrico + piscina + climatización.

En ese caso el consumo eléctrico puede ser considerable.

La instalación fotovoltaica debe diseñarse pensando en el conjunto.

No debemos calcular solamente cuántos paneles necesita el coche.

Hay que calcular cuánta energía necesita toda la vivienda.

Coche eléctrico, placas solares y batería

Una configuración híbrida puede funcionar de esta forma:

Durante el día

Paneles → vivienda

Paneles → coche

Paneles → batería

Por la noche

Batería → vivienda

Batería → coche

Si la batería se queda sin energía, el sistema puede recurrir a la red.

Esta configuración permite aumentar el aprovechamiento de la producción solar.

¿Puedo cargar el coche durante un apagón?

Aquí debemos hacer una distinción importante.

Tener placas solares y batería no significa automáticamente que el cargador del vehículo vaya a funcionar durante un apagón.

Hay que comprobar:

• Potencia disponible en Backup.

• Potencia necesaria del cargador.

• Configuración del inversor.

• Capacidad de la batería.

• Circuitos respaldados.

• Compatibilidad del sistema.

En una instalación antiapagones, normalmente se priorizan los consumos esenciales de la vivienda.

La recarga de un vehículo eléctrico puede requerir una potencia elevada y debe estudiarse específicamente.

¿Qué cargador necesito?

Los cargadores domésticos pueden trabajar con diferentes potencias.

Dependiendo de la vivienda y del vehículo podemos encontrar configuraciones de:

3,7 kW

7,4 kW

11 kW

y otras potencias.

Pero instalar un cargador de mayor potencia no significa necesariamente que sea la mejor solución.

Hay que comprobar:

• Potencia contratada.

• Instalación eléctrica.

• Tipo de suministro.

• Vehículo.

• Producción solar.

• Potencia disponible.

• Necesidades del propietario.

Carga solar inteligente

Una de las opciones más interesantes es utilizar un cargador que permita gestionar la carga según la producción fotovoltaica.

Por ejemplo:

Producción solar baja → carga reducida

Producción solar alta → carga mayor

Esto permite aprovechar mejor los excedentes solares y reducir la necesidad de comprar electricidad de la red.

La disponibilidad de estas funciones depende del cargador y de la configuración del sistema.

¿Merece la pena aumentar las placas por tener coche eléctrico?

Puede tener sentido.

Si actualmente tienes una instalación pequeña y compras un vehículo eléctrico, el consumo anual de la vivienda aumentará.

En ese caso puede ser interesante estudiar una ampliación de la instalación fotovoltaica si existe superficie disponible y el sistema eléctrico lo permite.

También conviene comprobar si el inversor actual admite la ampliación.

Ejemplo práctico

Imaginemos una vivienda en Sevilla con:

• 6 kWp de paneles.

• Consumo doméstico.

• Piscina.

• Coche eléctrico.

• Batería de 10 kWh.

Durante el día:

Paneles → vivienda + piscina + coche

El excedente:

→ batería

Durante la noche:

Batería → vivienda

Y si el coche necesita una carga adicional:

→ red eléctrica

De esta forma se utiliza la energía solar de forma prioritaria y se recurre a la red cuando es necesario.

¿Cuánto puede ahorrar una vivienda con coche eléctrico?

Dependerá de los kilómetros recorridos y de cuánto de la energía utilizada pueda proceder de la instalación solar.

Por ejemplo, si un vehículo consume:

17 kWh/100 km

y recorre:

15.000 km al año

el consumo energético aproximado sería:

2.550 kWh al año.

Si una parte importante de esos kWh procede directamente de la energía solar, el ahorro puede ser significativo.

Pero hay que estudiar el perfil de recarga real.

Placas solares para coche eléctrico en Sevilla, Huelva y Cádiz

En SeviSolar diseñamos instalaciones fotovoltaicas para viviendas que incorporan vehículo eléctrico, teniendo en cuenta tanto el consumo doméstico como la recarga del coche.

Trabajamos en Sevilla, Huelva, Cádiz y diferentes zonas de Andalucía, con soluciones de:

• Paneles solares.

• Inversores híbridos.

• Baterías de litio.

• Sistemas Backup.

• Gestión del autoconsumo.

La instalación se diseña pensando en el consumo actual y también en las necesidades futuras.

Conclusión

Un coche eléctrico no tiene por qué convertirse en un problema para la factura eléctrica.

Con una instalación fotovoltaica correctamente dimensionada, parte de la energía necesaria para recorrer miles de kilómetros al año puede proceder directamente del sol.

La clave está en estudiar:

Consumo de la vivienda + kilómetros recorridos + producción solar + horario de carga + batería.

No se trata simplemente de instalar más paneles.

Se trata de conseguir que la energía solar se utilice cuando realmente se necesita.

¿Tienes coche eléctrico y estás pensando en instalar placas solares?

En SeviSolar estudiamos el consumo de la vivienda, la producción solar y las necesidades de recarga para diseñar una instalación adaptada a cada cliente.

Trabajamos en Sevilla, Huelva, Cádiz y otras zonas de Andalucía, con sistemas de autoconsumo, baterías de litio, inversores híbridos y soluciones de respaldo.

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